A China deu início aos testes do Beigang Canal 002, sua primeira embarcação inteligente de demonstração projetada para atuar no futuro corredor comercial conhecido como Canal de Pinglu, localizado em Guangxi, no sul da nação.
A viagem de teste ocorreu na quarta-feira (17) no rio Yujiang, em uma seção selecionada por ter características comparáveis às da nova hidrovia, cuja construção, com um custo estimado em cerca de US$ 10 bilhões, ainda está em andamento. Esse experimento sinaliza a transição do projeto para a etapa operacional.
Ao longo de aproximadamente seis horas, a embarcação passou por testes que avaliaram o funcionamento do motor, a manobrabilidade, a estabilidade e o desempenho durante a navegação. De acordo com a equipe encarregada, todos os sistemas atenderam às especificações estabelecidas.
O navio foi desenvolvido para o transporte de contêineres e cargas a granel, e deverá funcionar nas próximas eclusas do Canal de Pinglu. Após a finalização das obras da hidrovia, novos testes serão realizados.
O Canal Beigang 002 possui uma plataforma avançada que conecta os sistemas a bordo e possibilita a comunicação instantânea com as instalações em terra. A embarcação pode funcionar em três modalidades: manual assistido, semiautônoma e completamente autônoma.
Entre as funcionalidades disponíveis estão a navegação autônoma, a capacidade de evitar obstáculos, o planejamento de trajetórias e a atracação automática. O navio também emprega sensores, câmeras de 360 graus, radares e tecnologia de visão infravermelha para observar de forma constante o entorno.
Segundo os responsáveis pelo projeto, o sistema é capaz de detectar falhas em menos de três segundos e determinar a fonte dos problemas com uma precisão aproximada de 95%.
Uma característica distinta é a utilização única de Gás Natural Liquefeito, conhecido como GNL, como fonte de energia. De acordo com a equipe especializada, essa tecnologia diminui as emissões de dióxido de carbono em 23% e reduz em até 99% a liberação de compostos sulfurados, quando comparada a navios que utilizam diesel.
A embarcação conta com um sistema avançado de gerenciamento de energia, que permite avaliar as rotas disponíveis e escolher automaticamente o trajeto que consome menos combustível. Essa estratégia visa diminuir despesas operacionais e emissões.
Além do Beigang Canal 002, estão sendo desenvolvidas mais três embarcações inteligentes para operar no Canal de Pinglu. A expectativa é que todas iniciem a fase de testes nos próximos meses e sejam entregues em agosto de 2026.
Na imagem destacada, Beigang Yunhe 002, o primeiro navio de demonstração inteligente de 5.000 toneladas para o Canal de Pinglu. (Foto: South China Morning Post)
Por Opinião em Pauta com informações da AFP
