País terá carros eletrificados produzidos pela empresa ainda em 2024; até modelos mais acessíveis deverão receber tecnologia
A Stellantis, dona das marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram, entre outras, anunciou nesta quarta-feira (6) o maior investimento dos últimos tempos da indústria automotiva no Brasil. O grupo vai injetar R$ 30 bilhões no país. O valor será aplicado para produção de veículos eletrificados, com foco na estratégia Bio-Hybrid, de veículos híbrido-flex (ou seja, carros elétricos movidos também a gasolina e etanol). E o primeiro modelo será lançado ainda em 2024, no segundo semestre.
O CEO global da empresa, o português Carlos Tavares, esteve pessoalmente no país e se encontrou com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) no Palácio do Planalto, junto com o COO da Stellantis na América Latina, Emanuelle Cappellano. O aporte será feito exclusivamente no país com foco nas três fábricas: Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ).
O grupo planeja aplicar os conjuntos híbridos em todas as suas marcas, começando pelas mais vendidas, Fiat e Jeep. O valor será destinado para o lançamento de 40 produtos até 2030, das mais variadas marcas do grupo. “Este anúncio solidifica nossa confiança e comprometimento com o futuro da indústria automotiva sul-americana e é uma resposta ao ambiente de negócios favorável que encontramos aqui”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares.
O valor vai tirar do papel a estratégia Bio-Hybrid, que aproveita o combustível típico do Brasil, o etanol, combinado com motor elétrico. Além disso, o aporte vai contemplar também carros elétricos, de acordo com a estratégia do momento. Desenvolvidas pelo Tech Center Stellantis na América do Sul, em colaboração com fornecedores e pesquisadores, as plataformas visam atender aos objetivos do plano Dare Forward 2030, focado na redução das emissões de CO2. Há expectativa de ter 20% dos produtos elétricos no Brasil até essa data.
As quatro plataformas eletrificadas previstas pela Stellantis no país são:
- Bio-Hybrid: introduz uma abordagem de entrada na eletrificação, voltada para carros mais acessíveis. Utiliza um dispositivo elétrico multifuncional para gerar torque adicional ao motor térmico e carregar a bateria adicional de lítio-íon de 12 volts.
- Bio-Hybrid e-DCT: segundo nível de eletrificação, apresenta dois motores elétricos e uma bateria de lítio-íon de 48 volts. Foco em eficiência e economia, com gestão eletrônica que permite operação térmica, elétrica ou híbrida.
- Bio-Hybrid Plug-in: terceiro nível, possui uma bateria de lítio-íon de 380 volts recarregável por diferentes fontes. Similar ao sistema presente no Compass 4Xe, mas com produção local.
- BEV (100% Elétrica): totalmente movido por um motor elétrico de alta tensão. Bateria recarregável de 400 volts, proporcionando torque instantâneo e desempenho responsivo.
A Stellantis afirma que todas as suas fábricas brasileiras têm a capacidade de produzir veículos de qualquer uma dessas plataformas. Além dos avanços em engenharia, o Safety Center de Betim está recebendo investimentos para avaliar a segurança de carros elétricos, incluindo testes de submersão.
(Foto: Ricardo Stuckert/PR)
